Het tarief van de tachograafkaart wordt per 1 juli verlaagd van 101 naar 92 euro, maar ligt nog steeds ver boven het Europese gemiddelde van 59 euro. De verlaging is een eerste stap in de goede richting, vindt branche-organisatie TLN. Toch blijft de kaart té duur. TLN wil daarom duidelijkheid over de prijsopbouw van de tachograafkaart.

Ondanks aanhoudende vragen van onder andere TLN, BOVAG, Evofenedex, KNV, RAI Vereniging en VERN over de kostprijs van de tachograafkaart blijft een eenduidig antwoord vooralsnog uit. De  brancheorganisaties hebben dan ook onlangs bij de Inspectie Leefomgeving en Transport erop aangedrongen om op korte termijn hierover in een gesprek te gaan.

Lees het hele artikel op TTM.nl

Onze dienstverlening gaat door zoals u die van ons gewend bent. TransportMaster blijft uiteraard de richtlijnen van het het RIVM volgen. We nemen alle voorzorgsmaatregelen in acht om uw veiligheid en die van onze medewerkers te waarborgen. Onze bereikbaarheid is ongewijzigd, dat wil zeggen dat we bereikbaar zijn per telefoon en per e-mail van maandag t/m vrijdag van 8:30 tot 17:30. In de avonduren en in het weekend zijn wij ook bereikbaar indien u daarvoor een speciale SLA heeft afgesloten.

Afbeelding van Ivabalk via Pixabay

Rutom Cargo uit Lierop bestaat al ruim 75 jaar al is door een naamswijziging de naam relatief nieuw in de transportwereld. RUTOM Cargo vervoert zowel nationaal als internationaal deel- en compleet ladingen door geheel Europa. Ze rijden dagelijks van en naar de gehele Benelux, Duitsland, Frankrijk, Denemarken, Zweden, Zwitserland en Oostenrijk. Rutom was al lange tijd op zoek naar een nieuw TMS. Ze hebben gekozen voor het TMS van TransportMaster. Rutom werd vooral getriggerd door het volledig vernieuwde grafisch transportplanbord dat helemaal aansluit op de werkzaamheden van hun transportplanners. Hun boordcomputers hebben we aan het TMS gekoppeld, zodat de planners altijd over actuele informatie beschikken van de 150 eenheden van hun wagenpark. Wij heten Rutom Cargo van harte welkom.

TransportMaster volgt tijdens de coronacrisis de richtlijnen van het het RIVM en de maatregelen zoals die zijn uitgevaardigd om de verspreiding van het coronavirus te beperken. Deze maatregelen zullen weinig tot geen invloed hebben op de dienstverlening die TransportMaster aan klanten kan bieden. Alleen afspraken voor “live contacten” zullen voorlopig worden uitgesteld.

Met andere woorden, wij blijven voor u beschikbaar en zijn net als anders bereikbaar per telefoon en per e-mail op de gebruikelijke uren, dat wil zeggen van maandag t/m vrijdag van 8:30 tot 17:30. In de avonduren en in het weekend zijn wij ook bereikbaar indien u daarvoor een speciale SLA heeft afgesloten.

We wensen iedereen sterkte, succes en vooral gezondheid in deze lastige tijd.

Vers & Fijn Benelux doet aan fijnmazige distributie binnen de Benelux, op ieder gewenst tijdstip van de dag. Naast distributie verzorgt Vers & Fijn ook de opslag van goederen en alle diensten die daarbij horen. Zij ondersteunen hun diensten nu met behulp van ons WMS WarehouseMaster. We heten hen van harte welkom!

Om de verspreiding van het Coronavirus zoveel mogelijk te beperken, is een deel van Noord-Italië hermetisch afgesloten, de zogenaamde rode zone. Deze blokkades zijn toegevoegd aan de routeplanningssoftware van PTV. Ze zijn zichtbaar door de kaartlaag 'Verkeersinformatie/Traffic Incidents' te activeren. Neem contact op met TransportMaster als u geïnteresseerd bent in deze extra, betaalde dienst.
Lees meer op de site van TLN.

Afbeelding van PTV

Ook voor de transportsector in Europa heeft het Coronavirus grote gevolgen . Doordat medewerkers in veel Chinese steden tot maandag 10 februari thuis moesten blijven, ligt de Chinese economie vrijwel stil en daardoor worden er nauwelijks goederen vervoerd vanuit China naar Europa. En ook al zijn zeehavens en binnenterminals inmiddels weer geopend, er varen beduidend minder schepen richting Europa omdat er minder lading is. Hierdoor zullen er in Rotterdam veel minder containers binnenkomen en dat heeft weer z'n weerslag op transportbedrijven die containers vervoeren, distributiecentra en bijvoorbeeld de binnenvaart.
Lees een uitgebreid verslag op TTM.

Afbeelding van Trude55 via Pixabay